【穷玩车系列1】：论GLC柏林之声优缺点，兼谈如何设置最佳效果

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AnjinZ2

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2021-06-04 15:04

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一直以来想开一贴关于GLC上柏林之声以及音响效果设置的交流贴。开车除了体验驾驶感和内饰感，还有一个永恒的乐趣就是汽车音响，但这个话题也是充满思辨和玄学的话题，一方面主观客观影响因素太多、一方面各人的耳朵不同，有的木耳有的敏感，况且论坛上卧虎藏龙，本人也只是一家之言，欢迎探讨补充。 言归正传，下面开始： 一、 GLC柏林之声音响到底值不值得上？ 柏林之声音响从300动感开始配备，那么300动感比260豪华，指导价多了2.5万（45.48－42.98），这2.5万到底值不值，我们来看一下：主要多了三部分：1、 动力2、 安全驾驶辅助3、 柏林音响我的意见是超值，这些项目后期可不好加装（比如说改动力需要刷ECU，但可能存在一定风险），其他要搞也是伤筋动骨。关于柏林之声有几点注意：1、260动感和260豪华车型，阉割了emost柏林接口，不改主机只改喇叭并不能达到效果。所以260系列想加柏林功放，需要更换主机或者原主机焊接加柏林接口，那多花一笔那又何苦呢。详见论坛车友贴：2020款奔驰hu6导航主机分解赏析mbux系统https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ee8c7719763fc4e3/96020923-1.html 2、关于“原厂选装”，与“4S店加装”、“市场汽车音响店改装”， 原厂选装：是指原厂车型基础配置本来不带，但在4S店订车时可以付钱选装，出厂前在原厂加配（类似保时捷的选配模式），这个方式对于260可行，但是提车时间周期不可预知。4S店加装、音响店音响改装：本质上都属于后装市场，抛开众说纷纭的真假柏林之声不说，前面提到的260主机问题不可回避，同时个人改装，还牵涉到与原厂调音设置的配合，不一定好匹配。有车友加装高音旋转喇叭，我不确定是否对音效有改善。 3、关于“原厂件”与“原厂款”原厂件：原厂纯正品质部件，原厂件必须要进行原厂编程。 比如真柏林之声在屏幕的音频设置界面一定会有柏林之声标志，没有的100%为假货。原厂款：通常指副厂高仿 二、 GLC柏林之声音响效果到底怎么样？ 效果怎么样，要有对比的（没有对比就没有伤害），谈谈个人感知：GLC这套选装标价6900元的柏林之声，属于半主动三分频，13个喇叭（4高、4中、2低、1中置、2环绕），整体均衡性还是不错的我没有跟260上的对比过，但感觉它效果还是可以的，和macan上的BOSE相比半斤八两吧 俗话说六分器材、四分调试。奔驰原厂的调音设备和调音师水平，不是一般的路边改造店小师傅可比的（比如调音的分频器、相位仪、定位计算，一般改装店可能都不一定搞那么全）通常厂家调试一套分频器一般要花很久的时间，反复对比试听后再调整，还要经过一段时间考验耐听度。而改装店大多调音师考个证往往只有器材调试经验，音乐鉴赏能力也参差不齐，短时间内不指望调到最优。考虑到奔驰GLC离谱的零整比，6900元的音响实际在奔驰宝马家族来说，实际价位算是廉价的。在音响届，有一句话“一分钱一分货”，在到达某个临界点后就是“十分钱一分货”，对一套7000不到的奔驰音响，我们又能有多高要求呢？ 或者如果你听过更高端的大几万的大柏林、宝华韦健之后，你肯定又看不上这套了。那么这套小柏林有什么不足呢？ 谈谈感受：1、由于半主动三分频的中音和高音连在是一组一起的，无法做到分开非常精准的控制（而主动三分频每个喇叭都能受DSP的控制，高-中-低音自由切频，调试会更精准）， 小柏林这个先天不足会导致它在清晰度和层次感上会打一些折扣。 比如在听音乐时，简单声乐的部分还是可听清晰的，但一旦到了副歌高潮阶段，各种乐器和人声一起响起的时候，就有点糊了，有点嘈杂的感觉。2、功放推力上可能还有点不够。有时要通过音量增大才能融入声场，但是靠增大音量的方式并不是一个好的途径。 3、整体声场还是有一些立体感不足，总觉得有点板结，不够开阔 ，可能跟喇叭的位置和车内空间有挂（这个太玄学了，就不展开了）总结一句话：得益于原厂调音技术，小柏林之声这套设备基本是花最少的钱发挥了超预期的效果，性价比还是很高的，但你能不指望它能达到聆听感动的境界。 三、柏林之声应该怎么才能达到最佳的音响效果？ 一提到音响效果就开始玄学了，效果因人而异，也要看对音乐效果有没有追求和期望（夏虫不可以语冰），有车友说我主要就听个收音机，也有车友说汽车上这环境也就听个响，要听就回家关门起来听。其实我说，真正发挥和体会过好的汽车音响的，应该会改变观点。要达到比较好的效果，通常必要条件有这几点，也是本帖要讨论的核心： 1、声学环境：我本来想提车后给GLC做个隔音，但后来发现这笔费用应该可以省了，奔驰GLC的隔音效果超出我预期，尤其在车内时，对外界噪音的隔音效果很不错（我说我有两次下车后直接走人，忘记关发动机）再说了，隔音做得太好太安静，过头了还可能影响行车安全性（行车时忽略车外有效声音的听觉） 2、音源：没有好的音源，再好的音响效果也发挥不出来。一般的MP3文件确实只是听个响，要充分利用这套音响就必须用无损音乐，有追求的必须上无损，这是改善音响效果的基础，奔驰GLC支持flac和wav无损格式。由俭入奢易，由奢入俭难，听过无损的就回不去普通MP3了（有同学问了，无损音乐文件去哪弄？ 淘宝上大把。当然我也有几十T的无损音乐，每个音乐文件几十M上百M，有需要定制可以找我）。 QQ音乐或者酷我音乐上的在线无损音乐也能凑合听，如果开通了QQ音乐的超级会员，它的臻品音质效果还是不错的，Carplay在线播放效果不错的，个人主推这种方式，比U盘无损音频文件下载、拷贝来拷贝去，要省事不少。 论坛上也有车友放出5.1环绕音乐，但效果还有待进一步研究，也可以试试。 需要注意，奔驰GLC比较挑盘，我是从淘宝买的TypeC 直插U盘（Intel控制和闪迪芯片） 3、设置；实际上，奔驰柏林之声出厂前，已经完成了原厂调音和基本参数设置，基本已经达到最平衡的状态，大量参数已内置固化，开放给用户可设置的界面，还能设置些什么呢？ 可以说，这部分设置，主要是关于个人偏好喜好性质的部分接口，以及声场远近的效果，对于音效并不会有本质的改变。经常有人问均衡的低音-中音-高音 应该分别调到什么数字? 正如厨师炒一盘菜，是根据大多数人的口味炒出来的，但有的人喜欢吃清淡一些，有的人喜欢口味重一些，有的人喜欢吃辣的，有的人不喜欢。所以有部分是可以根据个人喜好来调的。其实这里并没有标准答案，只有个人感知，最适合自己的就是最佳的参数，但如果设置不当依然会有影响，如果设置方法得当，会逐步逼近最适合个人体验的参数。 下面主要是分享如何调节到适合自己的音效的方法论： 均衡器那几个稍微费时间，放到最后说，先说其他配置 （1） 左右和前后均衡：缺省偏移为0，这个缺省设置主要是照顾驾驶位。但是如果要顾及后排乘客，可以把前后均衡调节为-3左右，这样后排乘客也可以获得比较好的听感，声音在车内也更均衡一些。 （2） 音响居中：这是一个显著影响音效体验的设置点，主要声场的定位设置，通过延时，来设定声场的靠前靠后。 比如在音响改装中，经常也可以听到两边喇叭的声音，通过延迟调节 被“拉”到中控台位置。 这个地方，我建议的设置重点是：点选第二排座椅， 同时把”所有座椅”选项取消。你会发现声场马上有了明显的改变，声音更靠近驾驶员乃至往后排提供音量（前排模式时，声音感觉打在前档玻璃处了）。我在主驾驶的皇帝位 以及后排都试听过，设置为后面模式貌似是最好的体验。注：设置后排模式退出后，再点开就是这个图像（后排为白色）总之，就是综合考虑声场位置，不能只关注前排，也要关注后排乘客的听感（3） 音响效果： 建议选择环绕。这样后备箱两侧的环绕音箱才有环绕声音。 （4）音量：建议选择“自动调节”，这项设置我理解是指音量随车速的自动增益补偿（例如车速提高后，路噪增加，音量自动增加） 下面重点说下均衡器的设置，套用《无间道》里说的：“高音甜、中音准、低音劲，总之一句话，就是通透，过来听听”， 总之就是要达到这样的效果。 我的逻辑思路是：先把低音-中音-高音，全部先归零。低音-中音-高音分别通过不同风格的歌曲试听，在参数的最小值（-10）和最大值（+10）之间来回体验和调整。 先从0调整到-10，再调回到0，再调升到+10， 然后反复。体会量变到质变的过程。试听过程中，先从0调到负10，感受变化再从负10调回到0再到10，再往回这是我目前认为比较有逻辑的一个方法论，具体操作如下： 先把低音-中音-高音，全部先归零，音量调整到合适，注意不要太高，音量太高时人耳的分辨率急剧降低（类似卡拉OK包房嗨歌）注意：要选择自己非常熟悉的歌手歌曲（一听就知道准不准的），建议选择层次丰富，高中低音均含的多种歌曲，不太建议只选择类似蔡琴的渡口这样的简单歌曲。这类曲目用于试音可以，但用于调音其实不太适合，因为这首歌里面配乐过于简单，对音响系统负担不大，也不考验器材的，这种歌曲用来演示一下还可以，调音就别用了，声部和层次太简单。另外也不建议选择抖音DJ夜店风那种歌曲。 此外类似赵鹏、孙露那种后期效果痕迹非常重的歌曲也不建议选，数码味太重了。下面调音试听歌曲均可QQ音乐扫码试听，需要无损格式的可以私我。 （1） 低音：低音主要是调节声音的层次感和结实感，低音无力会感觉音乐单薄无力“没劲”，提升低音频率可以使声音变得深沉或低沉，但过度提升反而适得其反，长时间听会感觉难受（俗称“轰头”），在-10和+10之间感受： 调试选用曲：Michael Jackson的《Billie Jean》，一开场就干脆利落的鼓点，非常容易入戏，体验三种鼓点乐器的层次感和结实感，从-10到10之间，选择有力量，但不夸张的位置附近。 抖音热门背景BGM音乐神曲《Friendships（origin Mix）》：当 “ 等噔 等等等噔~ 等噔 等等等噔~ ”响起时 ，无需多言，一切都已经明瞭。 刘德华《你是我的女人》：开场后不久后，有一段较浓的超重低音背景节奏，调节不当非常容易轰头，可以体会一下，调节到适合位置。 好的超低音应该是干脆明快，层次分明的，既能感受到下潜极深的"震撼感"，又不会觉得声音浑浊。好的超低音并不是一味追求"厚重"，而是追求层次感，各种低频乐器如大小鼓声、低音吉它和低音贝司或钢琴的低音，都能轻易分辨出来。如果你听到了"震撼"和"干净"并存的超低音，恭喜你，这个低音非常合格。 总的来说，小柏林之声的低音我觉得还是不错的，低音下潜和筑底给人比较扎实的感觉，不过在超重低音的某些低频点上控制有点欠缺，太浓，有些轰头， 低音收的不够干脆，雾感有点重。如果不喜欢这种感觉，可以把低音调为负的如-2、-3这样 （2）中音：中音对于人声至关重要，好的中音单元，人声听起来是非常舒服的，似有一位故人在你耳边娓娓道来，轻轻吟唱。 差的中音，会感觉人声始终无法超越伴奏，声音发闷，没有立体感，味同嚼蜡（你把中音调到-10就能体会到）， 提升中音频率可以使声音具有亲近的温润感，但过度提升反而变得嘈杂，影响我们对声音的辨析度。最合理的中音应是声音丰富、有弹性。 调试选用曲： 蔡琴《被遗忘的时光》： 开场的独白吟唱，感受中音的音准。到了中间伴奏响起之后，感受在伴奏包围之下，人声音的稳定和独立，而不会埋没。 （3）高音：高音主要是让声音清澈而嘹亮，提升声音的明亮度，犹如卷筒冰淇淋最上面那一提抹。 但高音过度提升会出现嘶哑、发嘶音，声音失真发飘的情况。高音音频过多也会让人感觉到吵杂、烦躁。 所以为什么有的音乐听久了会感觉耳累、心累。 同样也是在-10 和 +10之间感受和调整： 调试选用曲： 孙楠《你快回来》： 这是一首音色丰富，动态层次多重的歌曲，可以感受从高中低音的跨越和变化。 彭羚《囚鸟》：也是一首变化非常丰富的歌曲，高音部分嘹亮，可以体会高音的张力和韧性。 最后说一下我个人的参数（再说一遍，没有标准答案，只有适合个人）

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Nick天气晴2

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牛逼！深度好文，帮顶了！

2021-06-04 15:17

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沙发

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rexcx

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好帖！

2021-06-04 15:17

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板凳

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M600cc

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神帖留名，点赞！

2021-06-04 15:23

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地板

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新光lol

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我这怎么没有音量自动调节的选项…到音响效果就是最下边了…

2021-06-04 15:25

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双鸭山车友6059301

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由于文化有限，只能回复卧槽表示牛逼。

2021-06-04 15:39

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上海_老程

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宝马5系

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2021-06-04 15:45

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天津车友2934377

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好，发烧友级，收藏帮顶了

2021-06-04 16:10

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Will_Shenzhen

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请问下，GLC上听一些DTS的歌，效果怎么样呀？

2021-06-04 16:28

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yjwinner

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厉害👍

2021-06-04 16:29

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柳州车友2719282

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用心的内行好帖，码字不易，顶一个，我设的是1 5 6。关于奔驰的配置比较，讲多几句，当然也是个人一家之言。除了有和没有之外，还有一个有多少和质量档次高低的成分在里面，这是大家比较容易忽视的，比如车道保持辅助系统就有警示图案、方向盘抖动、方向盘修正等不同的区别，比如音响系统有主机、功率、喇叭、传输线等的差异，再比如真皮也是分好几个档次，甚至glc的底盘款式之间都有差异。所以大家购车之前除了看配置表有不有之外，还需要多深入了解，最好到修理区去同老车主和维修工去问需要了解的东西。

2021-06-04 16:35

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北京车友8105119

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好贴,楼主是有心人

2021-06-04 16:53

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200元现金奖励【同行二十载】汽车之家邀你分享你与“家”的故事

bluuse

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蔚来ES6

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好帖帮顶

2021-06-04 17:00

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重庆车友2095086

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学习伴终生

2021-06-04 17:20

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akkdnameehu

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声音居中，是选择第二排吗？图片上显示的第一排

2021-06-04 18:50

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Dream无止境

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楼主的意思是每次都需要设置数字听歌才有效果吗

2021-06-04 22:39

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Sun丶88

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探界者

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牛

2021-06-05 00:00

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Sun丶88

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探界者

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好帖帮顶

2021-06-05 00:00

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一季花开

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听flac格式跟蓝牙音乐可以打开环绕模式，听wav5.1格式音乐还是建议选择自然声。

2021-06-05 06:08

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lanz_219

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明锐

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牛

2021-06-05 08:53

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xhQiu

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好贴！

2021-06-05 09:13

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