lazy112 2015-1-7 08:38:16 发表在 11楼

如果在镀晶外面盖了一层蜡，为什么还会同时损耗？当然我是懒得再打蜡的。昨天才做完镀晶回来……

无论是镀膜、封体、蜡这三种东西叠加在同一部车上，都是同时消耗的。。不能单单理解成最外面一层只会受到空气中各种污染物侵袭。。太阳光波长、温度等因素也会对这三层东西消耗的，所以是同时消耗。。再比如一些好蜡，是可以叠加的。。但并非这款蜡叠加两层（比如每层能顶住一个月），就能支撑住两个月，而是一个月多一点而已。。另外，比如镀膜的厚度,两层叠加也并非是1+1的...说白了就是填缝剂,车漆其实是有气孔的，填缝铺平罢了。。所以你会看到没镀膜、封体、打蜡的车，不光滑同时下雨后一潭水，而又镀膜、封体、打蜡的车是呈现水珠坚挺状态，就是表面填平整了，水张力问题。而你看到经过镀膜、封体、打蜡的车会更光亮，那是因为填平了，太阳光在填平的车漆上更多是反射和清漆层的折射，而没经过护理的车，会造成更多的漫射，导致更少太阳光进入你的视眼膜，所以不够亮。这些可以从国外一些高端美容论坛学习参考。。叠加，是为了出效果。。追求车漆整体看起来的水润感、深邃感、层次感。。另外，我说的镀膜（就是被国内各种噱头定义成镀晶等等，在国外没镀晶这说的，是一种叫做coating），封体是一种叫做sealant（国内的封釉其实不是sealant，更多是一种增亮剂、盖纹剂），蜡是wax并非说国内东西不好，只是从国外一些专业的论坛比较客观地看待这些东西